Test de Oficial Conductor
Osakidetza 2011 - Servicio Vasco de Salud - 14-07-2012 - Mod. A - Parte 1


 

1. EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE SANITARIO POR CARRETERA, EL REGISTRO DE DESINFECCIONES DEL HABITÁCULO Y DEL EQUIPAMIENTO ES UN DOCUMENTO:

Optativo para las ambulancias no asistenciales
Optativo para todo tipo de ambulancias
Optativo para las ambulancias no asistenciales y obligatorio para las asistenciales
Obligatorio para todo tipo de ambulancias
Resultado:

2. ¿DEBE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE SANITARIO COLECTIVO LLEVAR ENTRE SU DOTACIÓN UN CHALECO REFLECTANTE DE ALTA VISIBILIDAD?

No, la normativa que regula este tipo de vehículos no lo contempla
Sí, conforme a la legislación de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial
No, pues no se trata de una ambulancia asistencial
Todas las opciones anteriores son incorrectas
Resultado:

3. SEÑALE CUÁL DE LAS SIGUIENTES DOTACIONES NO CORRESPONDE CON LAS EXIGIDAS A LAS CÉDULAS SANITARIAS DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE SANITARIO POR CARRETERA:

Puerta lateral izquierda y puerta trasera con apertura suficiente para permitir el fácil acceso del paciente
Cuña y botellas irrompibles
Armarios para lencería
Medidas de isotermia aplicadas a la carrocería
Resultado:

4. SEÑALE LA AFIRMACIÓN CORRECTA:

Las ambulancias asistenciales deben estar acondicionadas para proporcionar al menos soporte vital avanzado
Las ambulancias de transporte colectivo deben estar acondicionadas para el traslado de personas aquejadas de enfermedades infecto-contagiosas
La identificación exterior que permita distinguir que se trata de una ambulancia es una característica común a todo tipo de ambulancias
Los faros antiniebla posteriores son optativos para las ambulancias de transporte sanitario colectivo
Resultado:

5. USTED HOY CONDUCE UNA AMBULANCIA ASISTENCIAL AUTORIZADA EN EL AÑO 2011. ALGUNOS EQUIPAMIENTOS DEBEN ESTAR DIFERENCIADOS PARA ADULTOS Y PARA NIÑOS. UNO DE ELLOS ES:

El dispositivo para suspensión de soluciones de perfusión intravenosa
El laringoscopio con palas
El material para la canalización percutánea venosa
El esfigmomanómetro
Resultado:

 

 

6. USTED HOY CONDUCE UNA AMBULANCIA AUTORIZADA EN EL AÑO 2011. ¿ES POSIBLE INCORPORAR EN ELLA UN EQUIPO ELECTRÓGENO?

Sí, porque todas las ambulancias deben contar entre su equipamiento con esa posibilidad
No, porque las ambulancias no deben contar entre su equipamiento con esa posibilidad
Sí, porque conduzco una ambulancia asistencial
No, porque conduzco una ambulancia que solo está destinada a proporcionar soporte vital básico
Resultado:

7. USTED HOY CONDUCE UNA AMBULANCIA ASISTENCIAL AUTORIZADA EN EL AÑO 2011. LOS MEDICAMENTOS DEBEN ESTAR CLASIFICADOS POR COLORES. ¿QUÉ COLOR CORRESPONDE A LOS RELACIONADOS CON EL SISTEMA RESPIRATORIO?

Verde
Rojo
Azul
Amarillo
Resultado:

8. USTED HOY CONDUCE UNA AMBULANCIA ASISTENCIAL AUTORIZADA EN EL AÑO 2011. INDIQUE CUÁL DE LAS SIGUIENTES OPCIONES NO CORRESPONDE AL EQUIPAMIENTO GENERAL DE LAS AMBULANCIAS DE SOPORTE VITAL BÁSICO:

Anclaje para incubadora portátil y las correspondientes tomas de oxígeno y corriente eléctrica
Camilla de cuchara o de tijera o tabla espinal larga
Asiento plegable en la cabecera de la camilla dotado de cinturón de seguridad
Silla plegable
Resultado:

9. REQUISITOS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA CERTIFICACIÓN TÉCNICO-SANITARIA. SEÑALE CUÁL DE LOS SIGUIENTES NO ES CORRECTO:

La empresa deberá tener cubierta de forma limitada su responsabilidad civil por los daños que se causen con ocasión del transporte
La empresa deberá disponer del personal adecuado y con la cualificación necesaria
El vehículo deberá estar matriculado y habilitado para circular
Deberá hallarse en vigor la última inspección técnica periódica del vehículo
Resultado:

10. PARA OTORGAR LA CERTIFICACIÓN TÉCNICO-SANITARIA, EL ÓRGANO COMPETENTE PROCEDERÁ A INSPECCIONAR EL VEHÍCULO. ¿EN QUÉ MOMENTO DEL PROCEDIMIENTO?

En el momento de la solicitud de la certificación
En el momento en el que se acredite en el permiso de circulación del vehículo que su destino de actividad es el transporte sanitario
Cuando se acredite mediante la ficha original o compulsada que la ITV del vehículo se encuentra vigente dentro del reconocimiento periódico legalmente establecido
Cuando el órgano competente compruebe que la documentación presentada es conforme a la exigida por la norma reguladora
Resultado:

 

 

11. LOS TITULARES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE SANITARIO DEBERÁN SOLICITAR LA RENOVACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN TÉCNICO-SANITARIA CORRESPONDIENTE A CADA UNO DE ÉSTOS CON UNA ANTELACIÓN MÍNIMA DE:

Quince días a la fecha de finalización del plazo de vigencia de la anterior
Un mes a la fecha de finalización del plazo de vigencia de la anterior
Dos meses a la fecha de finalización del plazo de vigencia de la anterior
Tres meses a la fecha de finalización del plazo de vigencia de la anterior
Resultado:

12. RECALIFICAR LA FINALIDAD DE UN VEHÍCULO QUE HA CONTADO HASTA ESE MOMENTO CON LA CERTIFICACIÓN TÉCNICO-SANITARIA CONLLEVA:

Suspender temporalmente la autorización otorgada
Sancionar a la empresa titular del vehículo de transporte sanitario
Revocar la autorización inicialmente otorgada
Todas las opciones anteriores son incorrectas
Resultado:

13. TIPOS DE VEHÍCULOS. EN FUNCIÓN DEL EMPLEO PARA EL QUE HA SIDO CONCEBIDO, UNA RETRO-EXCAVADORA SE CLASIFICA COMO:

Un vehículo industrial
Un vehículo especial
Un vehículo mixto adaptable
Ninguna de las opciones anteriores es correcta
Resultado:

14. POR LA CONFIGURACIÓN DE SU FORMA EXTERIOR, INDIQUE QUÉ TIPO DE TURISMO ES AQUEL CON CARROCERÍA CERRADA, DE DOS PUERTAS, DE LÍNEA MUY ESTILIZADA CON MARCADO CARÁCTER DEPORTIVO:

Berlina
Cabriolet
Coupé
Cuadriciclo ligero
Resultado:

15. ATENDIENDO A LA CONSTRUCCIÓN DE SU CARROCERÍA, ¿QUÉ SISTEMA DE CONSTRUCCIÓN ES EL MÁS TRADICIONAL DE LOS UTILIZADOS EN EL AUTOMÓVIL Y EN LA ACTUALIDAD SE SIGUE APLICANDO EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES?

Carrocería autoportante
Carrocería y chasis separados
Carrocería y chasis de fabricación por separado y unión soldada
Carrocería con pseudo bastidor
Resultado:

 

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16. ¿QUÉ CARACTERÍSTICAS DIMENSIONALES DE UN AUTOMÓVIL INCIDEN DIRECTAMENTE EN LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO?

Los espacios interiores
Las ruedas y los neumáticos
Las distancias entre ejes y entre ruedas del mismo eje
La carga y su distribución
Resultado:

17. ¿CON QUÉ ELEMENTO DE SEGURIDAD CORRECTAMENTE UTILIZADO PUEDE EVITARSE O AMINORARSE EL LATIGAZO CERVICAL?

Con el casco
Con el airbag frontal
Con el cinturón de seguridad
Con el reposacabezas
Resultado:

18. ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS FORMA PARTE DE LA SEGURIDAD ACTIVA?

El casco
El airbag
El acristalado
El equipo moto propulsor
Resultado:

19. ¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE DISPOSITIVOS Y CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO QUE FACILITAN LA CONDUCCIÓN Y CREAN UN ENTORNO CONFORTABLE Y EVITA LA FATIGA DEL CONDUCTOR?

Seguridad preventiva
Seguridad primaria
Seguridad secundaria
Seguridad pasiva
Resultado:

20. INDIQUÉ CUÁL DE LOS SIGUIENTES CRITERIOS EN EL DISEÑO DE LAS CARROCERÍAS NO CORRESPONDE CON LA SEGURIDAD:

Las vibraciones
La deformabilidad
La rigidez
El número de plazas
Resultado:

 

 

21. EL MOTOR ES EL ELEMENTO PRINCIPAL DEL EQUIPO PROPULSOR Y FUNCIONA TRANSFORMANDO:

La energía calorífica que posee el combustible en energía mecánica
La energía mecánica que posee el combustible en energía calorífica
La energía química que posee el combustible en energía de transmisión
La energía calorífica que posee el combustible en energía química que se transmite a las ruedas
Resultado:

22. EL SISTEMA DEL MOTOR QUE DOSIFICA Y REPARTE EL COMBUSTIBLE PARA CADA MOMENTO DE FUNCIONAMIENTO SE DENOMINA SISTEMA DE:

Engrase
Refrigeración
Reparto
Alimentación
Resultado:

23. ELEMENTOS DEL MOTOR. EN EL BLOQUE SE ENCUENTRAN LOS CIRCUITOS DE:

Refrigeración y alimentación
Alimentación y engrase
Alimentación y refrigeración
Refrigeración y engrase
Resultado:

24. ELEMENTOS DEL MOTOR. CUANDO SE HABLA DE LAS REVOLUCIONES QUE ALCANZA UN MOTOR, SE HACE REFERENCIA A LAS REVOLUCIONES DEL:

Árbol de levas
Cigüeñal
Sistema de mando del motor
Pistón
Resultado:

25. LOS BALANCINES FORMAN PARTE DEL SISTEMA DE:

Engrase
Combustión
Distribución
Reparto
Resultado:

 

 

26. DISTRIBUCIÓN. AQUELLOS MECANISMOS QUE SE ENCARGAN DE DAR MOVIMIENTO AL ÁRBOL DE LEVAS SE CONOCEN COMO SISTEMAS DE:

Mando
Arrastre
Reparto del combustible
Regulación
Resultado:

27. DISTRIBUCIÓN. LOS BALANCINES:

Reciben directamente el movimiento desde el cigüeñal
Sustituyen en algunos motores a los taqués
No siempre existen físicamente en un motor
Se encargan de abrir los muelles del sistema
Resultado:

28. MOTOR DE EXPLOSIÓN DE 4 TIEMPOS. DURANTE EL TIEMPO DE EXPLOSIÓN:

El pistón realiza la carrera ascendente desde el PMI al PMS
Las válvulas permanecen cerradas
Cuando el pistón llega al PMI, se cierra la válvula de admisión
Se aspira la mezcla de aire y combustible
Resultado:

29. UN MOTOR DE 4 CILINDROS CON UNA CAPACIDAD VOLUMÉTRICA POR CILINDRO DE ¼ DE LITRO TENDRÁ UNA CILINDRADA DE:

1.000 cm3
2.000 cm3
4.000 cm3
3.000 cm3
Resultado:

30. REFRIGERACIÓN. EL RADIADOR DEBE SER CAPAZ DE:

Refrigerar cuanto antes el líquido procedente del ventilador
Evacuar grandes cantidades de calor en periodos cortos de tiempo
Mantener la temperatura del motor en torno a los 200ºC
Evacuar, junto al ventilador, grandes cantidades de aire para enfriar el líquido refrigerante
Resultado:
 

 

31. REFRIGERACIÓN. IMPEDIR LA CIRCULACIÓN DEL REFRIGERANTE HACIA EL RADIADOR CUANDO EL MOTOR AUN NO HA ALCANZADO LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO ES MISIÓN DEL:

Ventilador
Radiador
Termostato
Ninguna de las opciones anteriores es correcta
Resultado:

32. REFRIGERACIÓN. LA BOTELLA DE EXPANSIÓN:

Recibe agua procedente del termostato cuando la presión del manguito inferior del radiador baja
Permite el paso de agua hacia el termoventilador cuando la presión del radiador sube en exceso
Permite el paso de agua hacia el radiador cuando la temperatura del motor desciende en exceso
Recibe agua procedente del radiador cuando la presión de éste sube en exceso
Resultado:

33. REFRIGERACIÓN. LOS ELECTROVENTILADORES:

Pueden succionar o impulsar el aire a través del radiador
Siempre están accionados
Deben ir situados siempre en la parte delantera del radiador
Reciben el movimiento de la bomba de agua a través de una polea
Resultado:

34. COLABORAR CON EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EN LA EVACUACIÓN DEL CALOR GENERADO EN EL MOTOR ES UNA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE:

Evacuación
Engrase
Distribución
Aireación
Resultado:

35. LUBRICACIÓN. EN EL SISTEMA DE ENGRASE MIXTO:

Una mezcla de combustible y aceite es la responsable de la lubricación de los elementos del motor
Algunos componentes del motor se engrasan por presión de aceite y otros por circulación forzada
Algunos componentes se engrasan por presión de aceite y otros por proyección de partículas de aceite
Todos los componentes del motor se engrasan a través de un circuito a presión
Resultado:
 

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36. LUBRICACIÓN. EL ELEMENTO MECÁNICO QUE GARANTIZA UN CAUDAL DE ACEITE EN EL CIRCUITO SUPERIOR AL NECESARIO Y A UNA PRESIÓN ADECUADA, SE DENOMINA:

Válvula de engranajes externos
Válvula de lóbulos
Válvula de descarga
Bomba de aceite
Resultado:

37. LUBRICACIÓN. EL ELEMENTO PRINCIPAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTE ES:

El termocontacto de temperatura
El manocontacto de la presión de aceite
El filtro de aceite
Ninguna de las opciones anteriores es correcta
Resultado:

38. INDIQUE EL ELEMENTO QUE NO PERTENECE AL SISTEMA DE TRANSMISIÓN:

Buje
Barra de dirección
Palier
Grupo diferencial
Resultado:

39. EN UN EMBRAGUE DE FRICCIÓN, EL DISCO DE EMBRAGUE ESTÁ SITUADO ENTRE:

El motor y el collarín
La maza de embrague y el collarín
El volante de inercia y la maza de embrague
El volante de inercia y el motor
Resultado:

40. CUANDO UN CONDUCTOR NO ESTÁ PISANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE:

El disco de embrague no transmite el movimiento a la caja de cambios
Se transmite el movimiento al secundario de la caja de cambios
El disco de embrague no presiona en el volante de inercia
El disco de embrague gira solidario al volante de inercia
Resultado:
 

 

41. EN UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL, EL EJE PRIMARIO:

Recibe el movimiento del disco de embrague
Dispone de un número de dientes menor cuando corresponde a una velocidad más larga
Dispone de una serie de piñones que giran libres sobre él
Contiene el eje de marcha atrás con su correspondiente piñón
Resultado:

42. SUSPENSIÓN. LA FLEXIBILIDAD DE LOS MUELLES DEPENDE DE:

El diámetro del arrollamiento
La distancia entre espiras
El diámetro del propio muelle
Todas las opciones anteriores son correctas
Resultado:

43. SUSPENSIÓN. UN AMORTIGUADOR CONVIERTE LA ENERGÍA CINÉTICA QUE POSEEN LOS MUELLES EN:

Descompresión
Energía potencial
Calor
Oscilación
Resultado:

44. SUSPENSIÓN HIDRONEUMÁTICA. UNA DE LAS VENTAJAS DE ESTE TIPO DE SUSPENSIÓN ES:

Conservar la altura del vehículo constante, independientemente del peso que exista en su interior
Conseguir una frenada más corta en vehículos con ABS
Eliminar totalmente la inclinación de la carrocería del vehículo en trazados con curvas
Conseguir un mayor peso no suspendido en el eje trasero del vehículo
Resultado:

45. LA SUSPENSIÓN POR EJE RÍGIDO SE UTILIZA SOBRE TODO EN VEHÍCULOS TODO TERRENO Y CONSISTE EN:

Un muelle y un amortiguador concéntricos
Disponer un eje rígido que une las dos ruedas traseras
Un perfil en V del propio eje, permitiendo pequeñas torsiones
Brazos tirados con muelles, barras estabilizadoras y amortiguadores
Resultado:

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46. EL CONDUCTOR PUEDE ORIENTAR LAS RUEDAS A SU VOLUNTAD, PERO LAS RUEDAS NUNCA DEBEN ORIENTARSE POR SÍ SOLAS, ¿CÓMO SE DENOMINA ESTE CONCEPTO?

Voluntario del sistema
Auto-orientación de la dirección
Irreversibilidad del sistema
Servoasistencia
Resultado:

47. LAS BIELETAS DE LA DIRECCIÓN:

Van alojadas dentro de la caja de la dirección y están perfectamente lubricadas
Transmiten el movimiento desde la mangueta hasta la tirantería de la dirección
Unen el tornillo sin fin con la caja de dirección
Unen la caja de la dirección con la mangueta a través de una rótula
Resultado:

48. DIRECCIÓN. EL ÁNGULO QUE CONSISTE EN DARLE A LA MANGUETA UNA CIERTA INCLINACIÓN PARA QUE LA RUEDA NO APOYE TOTALMENTE PERPENDICULAR AL SUELO SINO QUE GUARDE CIERTO ÁNGULO, SE DENOMINA:

Ángulo de caída
Ángulo de salida
Convergencia
Ángulo de avance
Resultado:

49. PARA PRODUCIR LA FRENADA, EL SISTEMA DE FRENOS CONVIERTE LA ENERGÍA CINÉTICA PRODUCIDA POR EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO EN CALOR, UTILIZANDO PARA ELLO:

La energía potencial acumulada por el vehículo en movimiento
El freno motor cuando la frenada sea de emergencia
La máxima presión en el pedal de freno
El rozamiento de elementos mecánicos
Resultado:

50. LOS FRENOS DE TAMBOR:

Disipan muy mal el calor generado por la frenada
Disipan mejor el calor que los frenos de disco
Poseen poca superficie frenante
Son muy eficaces en situaciones que requieren una gran presión de frenada
Resultado:

 

 

51. LAS PASTILLAS DE FRENO SON LOS ELEMENTOS QUE ROZAN SOBRE:

El tambor para reducir su velocidad
El disco para reducir su velocidad
Las pinzas de freno
El actuador hidráulico
Resultado:

52. UNA DE LAS PROPIEDADES MÁS IMPORTANTES DEL LÍQUIDO DE FRENOS ES QUE:

No tiene que tener una durabilidad mayor de 6 meses ó 10.000 Km.
La temperatura de congelación es alta
No debe tener variaciones de viscosidad importantes con los cambios de temperatura
La temperatura de ebullición es baja
Resultado:

53. RUEDAS Y NEUMÁTICOS. LA CIMA O CINTURA FORMA PARTE DE:

El cordón de centrado de la cubierta
El talón de la cubierta
Los flancos de la cubierta
La carcasa de la cubierta
Resultado:

54. RUEDAS Y NEUMÁTICOS. LA CUBIERTA DIAGONAL TIENE COMO VENTAJAS CON RESPECTO A LA RADIAL:

Mayor duración de la cubierta
Menor consumo de combustible
Mejor estabilidad al mejorar la adherencia
Ninguna de las opciones anteriores es correcta
Resultado:

55. EN UN NEUMÁTICO CON LA REFERENCIA DE IDENTIFICACIÓN 155/70 R 13, LA CIFRA 155 INDICA:

El ancho del neumático en milímetros
La relación de aspecto entre altura de la cubierta y la banda de rodadura
La velocidad máxima a la que se puede someter el neumático
El ancho de la llanta
Resultado:

 

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